Transporte para eventos en Paraguay

Como una sola operación. Con las fechas, la cantidad de asistentes, los hoteles y la sede armamos un plan de flota por franja horaria y te pasamos una cotización cerrada por todo, en vez de sumar traslados sueltos.

No hay un tope: la flota se coordina en paralelo. Cada Mercedes Sprinter lleva de 8 a 14 pasajeros y cada minivan Hyundai H1 hasta 7, y se asignan tantos vehículos como haga falta por franja horaria.

Se reacomoda la flota. Por eso hay un responsable único de operación: en vez de renegociar viaje por viaje, se ajusta el plan entero de una y los vehículos se reasignan.

Sí, en todo el país. Las sedes del interior se cotizan según la distancia y, si el evento dura varios días, se contempla el pernocte de los choferes en el mismo presupuesto.

Podemos asignar choferes que hablen inglés o portugués. Para congresos con delegaciones extranjeras conviene definirlo en el brief, así queda contemplado en el plan y no depende de quién esté disponible.

Sí, y se programan por vuelo, no por hotel. Seguimos los números de vuelo, así que las demoras no desarman el plan y el asistente que llega tarde igual tiene su vehículo.

Sí, factura legal paraguaya a nombre de la empresa u organizador. Si organizás eventos de forma habitual conviene abrir una cuenta corriente y facturar todo mensualmente en vez de evento por evento.

Con la fecha confirmada ya conviene bloquear la flota, sobre todo si el evento coincide con otros en la ciudad. Para operaciones grandes, cuanto antes tengamos el brief, mejor queda armado el plan.

Sí. Ahí suele haber dos operaciones distintas: los movimientos de producción, que son de madrugada y con equipos, y los del público o los invitados. Se pueden cotizar juntas o por separado.

Sí, equipos, delegaciones y prensa. Es el mismo esquema de flota por franja horaria, con la diferencia de que los horarios de competencia son fijos y eso hace más previsible el plan.

Sí, y es habitual en congresos con acompañantes. Se arma como un movimiento más del plan, con el mismo vehículo y un chofer-guía bilingüe si se pide con anticipación.

Con un solo responsable de operación, el mismo que armó el plan de flota. No hay que coordinar con cada chofer ni volver a explicar el evento: esa persona tiene todos los horarios y direcciones.